+380 63 637 00 95 | +380 68 631 00 83 | +380 99 784 74 88
Выбрать страницу

Необходимость менять жидкость в автоматической трансмиссии на Вашем автомобиле часто игнорируется. Большинство автовладельцев знают, что их моторное масло нуждается в регулярной замене. Однако, когда дело доходит до АКПП, они могут пренебрегать заменой жидкости, менять её очень редко или не менять вообще.

Работает и работает, зачем туда лезть?

По правде говоря, существует много проблем связанных с несвоевременной заменой масла в АКПП или игнорирования замены вовсе. Учитывая затраты на ремонт или, что еще хуже, замену автоматической коробки передач в сборе. Исходя из этого, не стоит идти на риски, которые можно предотвратить, произведя замену масла.

Теперь, прежде чем мы вплотную подойдем к вопросу, когда и с какой периодичностью делать замену жидкости, давайте рассмотрим, почему необходимо это делать.

Важность регулярной замены жидкости в автоматической трансмиссии

Автоматическая трансмиссия — сложный механизм, состоящий из исполнительного механизма и управляющего (компьютера). Для сравнения большинство неисправностей и поломок механической коробки передач, в которой роль управляющего механизма выполняет водитель, зависят напрямую от стиля, манеры и умений последнего. Напротив, в АКПП от водителя зависит очень мало, и «как-то по неправильному» управлять ей невозможно. Разве что, если очень сильно постараться.

В автоматической коробке передач во время движения происходит намного больше процессов, и шанс того, что что-то пойдет не так или какой-то элемент выйдет из строя, гораздо больше. И жидкость для автоматических трансмиссий является основополагающей для нормальной работы всех деталей и механизмов.

Масло в автоматической коробке передач — это не просто смазка движущихся частей. Оно также необходима для гидравлического управления коробкой передач и охлаждения АКПП. Грубо говоря, оно необходимо для всех элементов узла в целом.

Общие принципы работы АКПП

Сейчас мы с Вами кратко разберемся в принципе работы автоматической коробки передач.

Гидравлика

Вся работа механической части автоматической коробки передач в основном осуществляется с помощью гидравлики. Если описать работу гидравлики простыми словами, жидкость под давлением перемещает элементы коробки передач, это достигается путем направления жидкости под давлением через несколько небольших каналов внутри. Во время циркуляции эта жидкость проходит через фильтры, клапаны и разное количество маленьких отверстий и каналов. Не говоря уже о ряде более крупных элементов, таких как преобразователи крутящего момента и маслоохладители.

Так на что же влияет интервал замены масла в АКПП?

Мусор

В любой коробке передач происходит трение механических элементов таких, как подшипники, шестерни и т. д. Неизбежным фактом трения является то, что все детали и элементы со временем износятся. Продуктом износа является технический мусор и металлическая стружка, которая попадает в саму жидкость.

Стружка в поддоне АКПП

Стружка в поддоне АКПП

Несомненно, автопроизводители предусмотрели данный фактор и установили магниты на поддоне АКПП, где этот мусор и стружка оседают. Но часть его неизбежно попадает в масло, и чем дольше Вы масло не меняете, тем больше мусора гуляет по коробке передач Вашего автомобиля.

То, что в масле есть что-то кроме масла уже не хорошо, поэтому давайте разберемся, чем же страшен этот мусор и стружка.

Страшная фраза: «ЗАКЛИНИЛО АКПП!»

Возможно, Вы уже сложили у себя в голове, что же получается в итоге. Жидкость, заполненная мусором, продавливается через небольшие каналы, отверстия и фильтры — это все рецепт кончины коробки передач. По мере накопления мусора он начнет препятствовать работе некоторых элементов АКПП. Это может проявляться в залипании клапанов, что приводит к резкому или замедленному переключению передач. Также клапана могут полностью заклинить и это приведет к потере одной или более передач. В таком случае автоматическая коробка на современных автомобилях «падает в аварию», чтобы не навредить себе еще больше. А вот с авто постарше ситуация несколько иная, там грубо говоря «мозги не настолько умные» и она через силу продолжает работать, нанося себе еще большой вред.

Однако самой худшим результатом накопления этого мусора является засорение основного фильтра трансмиссии. Фильтр нужен для того, чтобы не дать техническому мусору и металлической стружке циркулировать свободно по коробке передач, но надо понимать, что через этот фильтрующий элемент проходит и вся жидкость. Если жидкость, используемая для нормальной работы трансмиссии, проходит через одну точку, которая затем закрывается … ну, Вы понимаете к чему мы ведем…

Цепная реакция

К моментальному заклиниванию коробки засоренный фильтр приводит в редких случаях. Обычно этот так называемый мусор будет медленно накапливаться внутри агрегата. В свою очередь частично засоренный фильтр будет приводить к масляному голоданию коробки передач, что намного хуже, чем полностью засоренный фильтр и работа без масла вовсе. Что-то не сходится правда? —

Простыми словами коробка вовсе без масла попросту не сможет функционировать, так как не будет работать гидравлическая муфта. А вот АКПП, получающая недостаточное количество жидкости, может обладать достаточной мощностью для работы муфты, что пагубно влияет на элементы, которые подвержены сильному трению. И вот как раз в таком случае происходит заклинивание автоматической коробки передач.

Разница здесь в том, что внезапное засорение фильтра может быть устранена с помощью полной замены масла и заменой фильтра на новый. При постепенном засорении фильтра, как Вы уже знаете, происходит заклинивание АКПП. В данном случае потребуется капитальный ремонт трансмиссии или, еще хуже, замене коробки в сборе. Дорогое удовольствие, если не сказать больше.

Так какой же интервал замены жидкости в автоматической коробке передач

Надеемся, что предыдущий раздел убедил Вас в том, что регулярная замена масла в АКПП также необходима как и замена масла в двигателе (якорь на масло) и следует придерживаться определенного интервала замены.

Существует много мнений и предположений по поводу того, какой интервал замены масла должен быть. Большинство автопроизводителей и менеджеров у официального дилера будут говорить Вам, что масло «пожизненное». Исходя из нашего многолетнего опыта работы в сфере обслуживания автомобилей, мы с уверенностью можем Вам сказать — ни одно масло «пожизненным» быть не может! Каждое масло подвержено «старению», по мере эксплуатации любое масло теряет свойства, заложенные в него с помощью разнообразных присадок и примесей. То есть, оно перестает выполнять свои прямые функции.

Свежее и грязное масло

Свежее и грязное масло

Мы рекомендуем менять жидкость АКПП каждые 80000 км пробега в независимости от типа автоматической трансмиссии. Это обезопасит Вас от непредвиденных и больших затрат, а также при замене мастер будет видеть состояние масла, которое сливается из коробки, и сможет предупредить большинство проблем которые могут быть в дальнейшем с Вашей коробкой. В автосервисе Urban Auto Service мы произведем качественную замену масла в автоматической трансмиссии и сможем подобрать масло и фильтрующие элементы для Вашей трансмиссии.

Меняйте масло, следите за своим автомобилем, и он прослужит Вам долго.